中国造出37层楼高海上巨无霸 钻井深度超最深海沟|可燃冰|钻井平台|南海【亚博app下载安装】

本文摘要:精研主席总书记在2018新年贺词中提及了十项科技创新和根本性工程,其中就有首次海域可燃冰试采顺利,可燃冰项目美国还在研究,日本也在去年五月份宣告基本铁矿顺利,而中国这次排在可燃冰铁矿,的确是历史性的突破,需要把可燃冰铁矿出来,仅有靠这个超强深水钻井平台“蓝鲸1号”,这可是全球仅次于的海上钻井平台。

亚博app下载安装

精研主席总书记在2018新年贺词中提及了十项科技创新和根本性工程,其中就有首次海域可燃冰试采顺利,可燃冰项目美国还在研究,日本也在去年五月份宣告基本铁矿顺利,而中国这次排在可燃冰铁矿,的确是历史性的突破,需要把可燃冰铁矿出来,仅有靠这个超强深水钻井平台“蓝鲸1号”,这可是全球仅次于的海上钻井平台。  央视财经《经济半小时》记者去到蓝鲸1号里面,带上您参观这个37层楼高的海上巨无霸。  “蓝鲸1号”能钻透喜马拉雅山  2017年5月10号,中国南海北部的神狐海域,一股来自海底深处的气体迸发出橘红色的熊熊火焰,当这团照耀南海海面的火焰自燃60天后,中国也向全球宣告:中国首次可燃冰试采在产气时长和产量两个领域建构了新的世界纪录,试采取得空前的顺利。

  可燃冰,是一种天然气与水在高压下构成的深海沉积物,能量比完全相同体积的石油高达10倍,中国境内已开发利用的可燃冰储量,能符合100年的能源用于市场需求。因此,这对于原油对外依存度高达65.4%,天然气对外依存度34%的中国来说,具有毋庸置疑的战略意义。  在1000多米的深海海底试采可燃冰,支撑这一战略愿景的是全球最先进设备的超强深水钻井平台——“蓝鲸1号”。

  试采完结后,依赖自身的动力系统,“蓝鲸1号”以每小时18.5公里的速度,长途跋涉,返回了自己的母港——山东烟台中集来福士海洋工程有限公司的码头。《经济半小时》记者回到烟台,走访“蓝鲸1号”的风采。

  烟台中集来福士“蓝鲸”系列超强深水钻井平台项目经理杨鹏:平台下目前“蓝鲸1号”正处于甘停车、和升级的状态,甘停车,通俗谈也就是钻井平台没几乎停机,而是维持一定的工作状态,随时需要抵达再度继续执行任务。  蓝鲸是地球上仅次于的动物,以蓝鲸命名眼前的这个海上巨无霸感叹名副其实,车站在它面前,确实感觉到了自己的似乎。  十年前,这里还只是山东烟台一个普通的港口,如今,这里已沦为中国仅次于的钻井平台修建基地,在距离“蓝鲸1号”不远处的地方,还停站着它的姊妹船“蓝鲸2号”以及更好的钻井平台。

  杨鹏: “蓝鲸1号”空船重量超过43000吨,为什么这么轻?因为深海钻井平台必须很好的抗风浪、外用浪涌的能力。另外,“蓝鲸1号”也是全球面积仅次于的半潜式钻井平台,整个平台享有27354台设备,4万多根管路,高度超过118米低,我们看见它和一个足球场面积非常。  行经在海面上的时候,“蓝鲸1号”就是一艘稳定的大船,但它的愿景是深海钻井。

深海钻井时,“蓝鲸1号”飘浮在海面上,它相连的是细细的钻杆深深地钻入海底,这就拒绝即使遭遇反感的台风、海流,“蓝鲸1号”也必需牢牢地逗留在原地,否则就不会再次发生钻杆倒下的惨剧。“蓝鲸1号”之所以需要被称作全球最先进设备的深海钻井平台,就在于它配有了全球最先进设备的DP3动力定位系统。而DP3动力定位系统的起到就是:通过搜集“蓝鲸1号”底部8个推进器的扭矩、方向,以及风、浪、海流等环境参数,展开仪器计算出来和分析,并实时控制8个推进器的扭矩和方向,保证“蓝鲸1号”维持在飓风、海流的攻击下巍然不一动。  杨鹏 :在南海试采可燃冰时,遭遇12级台风,但是“蓝鲸1号”牢牢地逗留在原地不动,确保了可燃冰的持续铁矿。

亚博app下载安装

  中国的科学人员在南海1200多米的海底观测到了可燃冰,要想要把这些可燃冰收集回去,必须一套十分类似的钻井系统。  杨鹏:只不过,在1000多米的深度铁矿可燃冰,对“蓝鲸1号”来说是小菜一碟。

因为它的钻井深度突破全球纪录,仅次于作业水深3658米,仅次于钻井深度15250米,也就是说钻井深度多达全球深达的海沟马里亚纳海沟,甚至多达全球最低的山峰喜马拉雅山。  钻井系统,是“蓝鲸1号”尤为核心的装备。让人惊讶的是,这个井架高度超过67米,但它的横向精度拒绝不多达正负12毫米。

  茫茫大海上飘浮着一座座钻井平台,它们不仅是勘探、铁矿能源的技术平台,堪称经济效率竞争的平台。从全球看,超强深水钻井平台平均寿命为25年,一天的租金高达60万美元。平台上,高级船员一天的工资从2500美元到5000美元平均,因此国际市场上一艘超强深水钻井平台每天的人员工资往往高达30万美元左右。再行再加燃料以及其它费用,每天作业成本高约100万美元左右。

国际油价正处于高位时,各种平台业务挤迫,但油价低位时,只有那些经济效率高的平台才不会受到注目。“蓝鲸1号”修建成本多达7亿美元,折算人民币多达45亿元。如此低的修建成本,只有经济效率更高,才能在白热化的国际市场竞争中取得更大的生存空间。

  杨鹏 :一个深海钻井平台,如果没很好的经济效率,即使生产出来,也不会面对没市场,被出局的风险。所以,在设计的时候,我们的一个最重要原则就是“蓝鲸1号”一定要有全球最低的经济效率。

  “蓝鲸1号”打造出世界最低经济效率  “蓝鲸1号”全球最低的经济效率到底是如何打造出的呢?“蓝鲸1号”一次航行最多可以装载近200根隔水套管,1000多根钻杆,为了打造出更高的经济效率,“蓝鲸1号”采行了双钻塔结构。  杨鹏:“蓝鲸1号”它有一个全球领先的双钻塔结构,其中一个钻塔负责管理钻井,另外一个钻塔负责管理处置并连结钻杆。

  杨鹏告诉他记者,由于“蓝鲸1号”钻井高达67米,享有48米的提高高度,以及双井心的配备。因此,当一个井心钻井时,另外一个井心就可以大大地把3根15米宽的钻杆连结成一根45米宽的钻杆,源源不断地获取给钻井的井心用于,大大地提升了经济效率。

亚博app下载安装

  杨鹏 :像这样一个双钻塔的钻井系统,从技术参数的角度说道,能提升30%的效率。  要造就双钻塔、以及设施的系统提高30%的效率,这必须更加强劲的动力。33岁的陈骋作为生产经理,参予了蓝鲸1号修建的全过程,他带上记者回到了钻井平台里,这里有全球仅次于、装载了16万升液压油的液压动力站,这套简单的系统享有5000多米高度洗手的管道,掌控了100多台设备,工作压力高达300公斤,每一个法兰面的间隙拒绝到大于头发的四分之一。

  烟台中集来福士生产经理程骋:在这个过程中,我们要掌控在0.02毫米的范围之内,才能确保整个管线的气密性,才需要超过一次顺利,它的内部压力仅次于可以超过300公斤。  300公斤的压力,也使得享有几千个连接器的液压系统在加装和调试过程中具备很大的危险性,一旦泄漏打在人身上,就样子一颗子弹一样。  在广阔而又飘浮长短的海洋上,“蓝鲸1号”67米的井架、1000多根钻杆、300公斤的压力,以及上百个系统必需因应得天衣无缝、分毫不差,才能精准地已完成15250米的钻井深度。

记者看见,为了确保这些系统精准运营,检测人员也在大大地测量、调校各个系统。  程骋 :它的掌控是在正负3毫米之内,而且对于整个一系列精度掌控,我们都是在龙骨之后,在海上西移动状态下展开的测量,所以说道这更为减少了修建的精度管控的可玩性。  大海无情,风险难测。

辽阔的海面上,钻井平台就像一叶孤舟,随时不会遭遇台风、海流的强力冲击。1980年3月27日,9级大风突袭挪威的亚历山大·基兰号钻井平台,钻井平台像圆桌一样被飓风冲入,消失在海底,123人丧生,而原因意味着是立柱的钢结构上经常出现一个小小的瑕疵,造成立柱承受不住极大的形变而被断裂。

因此,为“蓝鲸1号”打造出一个尤为牢固、没瑕疵的船体,就变得至关重要。  “蓝鲸1号”重达43000吨,立柱和平台相连作为形变最集中于的区域,必须用于100毫米薄的超高强度钢板。但在此之前,国内没一家钢厂需要生产如此薄的特种钢,“蓝鲸1号”修建团队寻找鞍钢集团,期望能跟他们一起研发这种超高强度的钢板。名门钢铁世家的严玲收到这一任务后,花费了整整3个月的时间,一次次试验、大大调整加工方法,最后生产出有的超高强度钢板,经过测试,几乎符合要求。

  测试现场:20.78千牛,抗拉强度782兆帕。  超高强度的钢板有了,但这么薄的钢板焊在一起也是一个难题,焊处抗脱落性能必须权威的试验证书后,才能用于。

在一次次的焊中,钢板的中心部位重复经常出现气孔,影响焊后钢板的强度和韧性。功夫不负有心人,通过1年多的试验,修建团队几千次调整焊的电压、电流、温度,最后解决问题了这一难题。

  杨鹏 :我们顺利已完成了全球首例F690 100毫米厚钢板的CTOD试验,不仅提高了“蓝鲸1号”平台的安全性,同时也证明了我们团队面临艰难的研制成功能力。  而如今,通过结构设计优化,“蓝鲸2号”深水钻井平台减少了关键部位的形变,用于80毫米薄的钢板就早已需要确保安全。  烟台中集来福士海洋工程有限公司项目技术经理刘忠林:这证明我们设计,还有计算能力,也处在世界前茅。

  在“蓝鲸1号”深水钻井平台上,项目经理杨鹏还带上记者参观了两台十分最重要的装置——以防喷器,它的起到是试油、修井、完井作业过程中用来重开井口,避免井喷事故再次发生,以及在应急情况下截断钻杆的安全性密封井口装置。2010年,一家英国石油公司的钻井平台在墨西哥湾铁矿石油,由于以防喷器故障,造成再次发生轻微井喷,并最后发生爆炸,导致7人轻伤,11人下落不明,大量原油外泄并污染2万平方公里的海域,由此可见以防喷器对钻井平台的重要性。

亚博app下载安装

目前,单个防喷器的价格高达800到1000万美元,因为价格昂贵,很多的钻井平台只配备1台,但“蓝鲸1号”毕竟两台的奢华配备。  杨鹏 :以防喷器也不会有故障,必须检修和维修,两台以防喷器就是双保险,不仅可以几乎确保安全性,同时也不会增加罢工,提升生产效率。  更加让杨鹏自豪的是,“蓝鲸1号”超强深水钻井平台还享有全球领先的闭环动力系统。

这个系统把“蓝鲸1号”上的8台主机连接起来,大大根据实际的动力市场需求,自动决定8台主机哪些启动、哪些重开,甚至需要精准的调节每台主机动力输入的大小,可以有效地增加主机运行和维护时间。  杨鹏 :“蓝鲸1号”8台主机需要产生一个50万人口城市的用电量,这个闭环系统也是中国第一个试验顺利的案例,它需要减少11%的油耗,增加35%的氧化氮和20%的二氧化碳废气,并将主机修理费用减少50%。

  “蓝鲸1号”享有27000多台设备,而平台上只有100多名船员,意味着靠这些船员无法管理如此众多的设备,因此,“蓝鲸1号”还建构了尤为简单的神经网络,这个控制室就是管理众多神经的大脑,技术经理刘忠林告诉他《经济半小时》记者,全船有13600个报警点,整个电路都在这里对系统。  参观完了众多全球领先的超级装备,又回到了“蓝鲸1号”的生活区,因为要去深海钻井,船员们在海上一睡就是几个月。记者看见,每个宿舍里都有两个独立国家的房间,生活上彼此之间影响,而在公共用于的客厅,卫生间、电视、沙发一应俱全。除此之外,“蓝鲸1号”上还有健身房,可供船员锻炼身体。

  专访将要完结时,记者也回到了中集研究院,大厅里,摆放着20多年来研发的各种钻井平台。而在设计部门,记者看见工程师们正在设计更加先进设备的钻井平台。  烟台中集来福士海洋工程有限公司蓝鲸1号项目钻井技术经理王正权:在墨西哥湾,在中国的南海,还包括在非洲一些海域,它的水深都多达了3000米,我们必需要有这样作业能力的平台问世,才能在那边一些海域展开适当的石油 、天然气勘探工作。

  [半小时仔细观察]  去年夏天在南海试采可燃冰期间,曾多次遇上了十分激烈的海上风暴,退回码头还是之后铁矿?工程师们经过科学测算,指出“蓝鲸”几乎有能力抵挡这次风暴。事实证明,这个大家伙果然不负众望,经历风暴后,之后顺利完成了铁矿任务。海上钻井平台被称作“流动的国土”,反映着一个国家的整体工业实力。

十多年前,中国几乎没自律生产海上钻井平台的能力,当时一天要花上100美元去租给一套国外的海上钻井平台。不过现在,我们不仅需要自己生产,而且领先全球。从原材料到自动控制系统,从自学到打破,在中国生产能力的整体提高过程中,软技能和软实力一个都无法较少。

本文关键词:亚博app下载安装

本文来源:亚博app下载安装-www.cresylicacid.com

相关文章